Tesla croule sous les Cybertrucks invendus, pour un total de 800 millions de dollars
Le Cybertruck devait être l’avenir de Tesla. Aujourd’hui, il est surtout un poids mort.
Malgré des ambitions affichées de 250 000 ventes annuelles, Tesla n’a vendu que 6 400 Cybertrucks au premier trimestre 2025. Pendant ce temps, plus de 10 000 véhicules sont restés invendus sur les parkings américains, représentant environ 800 millions de dollars de stock immobilisé.
Depuis sa sortie, le véhicule au design anguleux a enchaîné les problèmes techniques, les rappels et les critiques sur sa finition. Plusieurs vidéos ont circulé montrant des pièces se détacher en pleine route. Même le site officiel a dû revoir plusieurs fois la fiche produit tant les caractéristiques annoncées ont été revues à la baisse.
Mais le problème n’est pas seulement technique. C’est aussi une affaire d’image.
Le Cybertruck est désormais associé aux controverses politiques d’Elon Musk, à ses prises de position provocatrices et à une rupture de plus en plus nette entre Tesla et une partie de son public historique. En Europe, les ventes de Tesla chutent de manière dramatique : -75 % aux Pays-Bas, -62 % au Royaume-Uni. Même la Chine, pourtant pilier stratégique, enregistre un recul.
Face à ce fiasco, Tesla a tenté de réagir. En avril, la marque a lancé une version "low-cost" du Cybertruck à 69 990 dollars. Mais les critiques continuent : moins d’options, qualité incertaine, et surtout, peu d’intérêt du public. En parallèle, Tesla redirige progressivement ses ressources vers le Model Y, dont les ventes sont également en difficulté.
Ce qui devait être une révolution dans le secteur automobile est en train de tourner à la crise industrielle. Le Cybertruck est peut-être encore loin de sa fin, mais son avenir semble de plus en plus compromis